Batería H5 vs H6: LN2 vs LN3 — misma altura, distinta longitud
La H5 y la H6 son los dos miembros más pequeños de la familia DIN/EN “H”. Comparten anchura y altura; la H6 es 36 mm más larga. Esa diferencia de longitud conlleva una brecha de reserva significativa —60 Ah frente a 72 Ah— aunque la brecha de CCA parezca modesta sobre el papel.
Especificaciones clave (referencia)
| Campo | H5 (LN2) | H6 (LN3) |
|---|---|---|
| Estándar | DIN/EN (EN 50342) | DIN/EN (EN 50342) |
| Tensión | 12 V | 12 V |
| Capacidad (referencia) | 60 Ah | 72 Ah |
| CCA (referencia, EN −18°C) | 600 | 660 |
| Tamaño de caja | H5/LN2 | H6/LN3 |
| Dimensiones (mm) | 242 × 175 × 190 | 278 × 175 × 190 |
| Aplicación típica | European compact / start-stop | European passenger car / start-stop |
| OEM / marca privada | Disponible | Disponible |
Los valores son de referencia de la base de datos de modelos de Dingwei. Confirme las especificaciones finales —incluida la base de CCA, el tipo de terminal y la polaridad— con el fabricante antes de pedir.
La serie H: la longitud es el eje de mejora
Toda la familia H —de H5 a H8— comparte una anchura (175 mm) y una altura (190 mm). Solo cambia la longitud:
- H5 / LN2 — 242 mm
- H6 / LN3 — 278 mm
- H7 / LN4 — 315 mm
- H8 / LN5 — 352 mm
La consecuencia práctica: la H5 es la más corta de la familia H moderna, y pasar de H5 a H6 es la mejora de longitud más común del rango. Las plataformas europeas suelen estandarizar la bandeja en anchura y altura con una sujeción ajustable, de modo que un coche compacto especificado para H5 puede subir con frecuencia a H6 para más reserva, siempre que la longitud de la bandeja lo permita.
Por qué la brecha de CCA subestima la diferencia real
Sobre el papel la diferencia de CCA parece pequeña —600 frente a 660 A (referencia)—. La diferencia de capacidad, sin embargo, es del 20%: 60 Ah frente a 72 Ah.
Esto importa porque CCA y capacidad responden a preguntas distintas:
- CCA es el pico corto de alta corriente que arranca un motor frío. Ambas baterías arrancan un coche compacto sin problema en condiciones típicas.
- Capacidad (Ah) es cuánto tiempo puede la batería sostener cargas con el motor apagado o cuando el alternador no da abasto: rearranques de arranque-parada, consumo de accesorios en semáforo, electrónica en aparcamiento.
Así que la diferencia real entre H5 y H6 se nota menos en el primer arranque en frío y más en la resistencia de reserva bajo arranque-parada y carga de accesorios. Por eso dos baterías con una brecha de 60 A de CCA pueden comportarse de forma muy distinta en un coche con arranque-parada. Lea más en la explicación de capacidad vs CCA vs reserva y en la guía de CCA.
La trampa de la nomenclatura: DIN55 y DIN66
Como el resto de la familia, la H5 y la H6 llevan varios alias:
- H5 = LN2 = Grupo 47 = DIN55 (nominal)
- H6 = LN3 = Grupo 48 = DIN66 (nominal)
Las etiquetas nominales “DIN55” y “DIN66” no son la capacidad C20 real: la referencia de la H5 es 60 Ah y la de la H6 es 72 Ah. Los compradores que piden “una batería de 55 Ah” o “una de 66 Ah” están citando la etiqueta, no la especificación. Al especificar, nombre la referencia de caja (H5/LN2 o H6/LN3) y el Ah y la CCA reales que necesita.
¿Cuál debería elegir?
| Elija… | Cuando… |
|---|---|
| H5 | Coches europeos compactos, sistemas de arranque-parada básicos, o cualquier vehículo cuya longitud de bandeja esté fijada en 242 mm; programas de sustitución sensibles al precio. |
| H6 | Coches medianos y SUV, cargas de accesorios más altas, o un coche compacto donde la bandeja acepte la caja más larga y el comprador quiera más reserva y resistencia de arranque-parada. |
Para un importador, H5 y H6 son los dos puntos de entrada más comunes al mercado europeo de baterías. Son SKU distintos —misma anchura y altura, distinta longitud—, así que comparten lógica de embalaje y envío pero deben almacenarse como longitudes separadas.
Errores comunes
- Tratar H5 y H6 como intercambiables porque se parecen lado a lado. La longitud es la dimensión limitante.
- Leer la brecha de 60 A de CCA y asumir que las baterías son casi idénticas. La diferencia de capacidad del 20% importa para la reserva.
- Pedir “55 Ah” o “66 Ah” por el nombre DIN nominal e ignorar la capacidad C20 real.
- Mejorar a una H6 sin confirmar que la sujeción puede sujetar de verdad la caja más larga.
Nota sobre OEM y marca privada
Dingwei Battery ofrece programas de baterías OEM y de marca privada fabricadas por Chengguang Power Tech Co., Ltd. (fundada en 2002). Ambos modelos están disponibles para programas OEM y de marca privada. Un propietario de marca que entra en el mercado europeo suele lanzar primero H5 y H6 —cubren las plataformas compactas y medianas de mayor volumen— y luego amplía a H7 y H8 para SUV y vehículos premium. Confirme tensión, capacidad, base de CCA, tipo de terminal, polaridad y diseño de etiqueta durante la especificación.
Programas OEM → · Programas de marca privada → · Especificación H5 → · Especificación H6 →
Preguntas frecuentes
¿La H6 es más grande que la H5?
Sí, más larga. Ambas miden 175 mm de ancho y 190 mm de alto, pero la H6 mide 278 mm de largo frente a 242 mm de la H5. Los 36 mm extra compran más capacidad y reserva.
¿Puedo montar una H6 donde se especificó una H5?
Solo si la bandeja y la sujeción admiten la caja más larga. Muchas bandejas europeas comparten anchura y altura con sujeción ajustable, de modo que una mejora puede encajar, pero confirme antes la longitud de la bandeja.
¿Puedo sustituir una H6 por una H5?
Cabrá y arrancará el coche en condiciones suaves, pero aporta menos reserva (60 vs 72 Ah) y menor CCA. En una aplicación de arranque-parada o con muchos accesorios trabajará más y no es un sustituto fiable a largo plazo.
¿Es la CCA directamente comparable entre H5 y H6?
Sí. Ambas son baterías DIN/EN clasificadas a −18°C, de modo que las cifras de CCA (600 vs 660 de referencia) están sobre la misma base de ensayo, a diferencia de una comparación cruzada JIS vs EN.
La opinión del autor
Posición: En mi opinión, la H6 es la mejor compra cuando la bandeja la acepta: el 20% extra de capacidad vale el pequeño paso de precio; si la bandeja es de tamaño H5, la H6 no es una mejora, simplemente no encaja.
Razonamiento:
- La H6 es la misma familia con una caja más larga, así que la decisión es la longitud de bandeja antes que nada.
- Esa longitud extra compra cerca de un 20% más de capacidad y un arranque en frío más fuerte.
- Intentar 'mejorar' una bandeja H5 a H6 falla por longitud, no por rendimiento.
Divulgación: este es el juicio editorial y la experiencia de campo del autor, no una afirmación técnica verificada.
Conclusión
La H5 y la H6 son la misma familia de batería en dos longitudes. La decisión es primero la longitud de bandeja y después la reserva: la H6 compra un 20% más de capacidad y un arranque en frío más fuerte para vehículos que aceptan la caja más larga. Con terminales, polaridad y sujeción confirmadas, el resto es detalle de especificación.
Compare el paso H6 vs H7 → · Lea la guía de estándares → · Compare dos modelos lado a lado →
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