Аккумулятор H5 vs H6: LN2 vs LN3 — та же высота, разная длина
H5 и H6 — два меньших члена семейства DIN/EN “H”. Они делят ширину и высоту; H6 на 36 мм длиннее. Эта разница в длине несёт ощутимый разрыв в резерве — 60 Ач против 72 Ач — хотя разрыв в CCA выглядит скромно на бумаге.
Ключевые характеристики (справочно)
| Поле | H5 (LN2) | H6 (LN3) |
|---|---|---|
| Стандарт | DIN/EN (EN 50342) | DIN/EN (EN 50342) |
| Напряжение | 12 В | 12 В |
| Ёмкость (справочно) | 60 Ач | 72 Ач |
| CCA (справочно, EN −18°C) | 600 | 660 |
| Размер корпуса | H5/LN2 | H6/LN3 |
| Габариты (мм) | 242 × 175 × 190 | 278 × 175 × 190 |
| Типовое применение | European compact / start-stop | European passenger car / start-stop |
| OEM / частная марка | Доступно | Доступно |
Значения справочные из базы моделей Dingwei. Окончательные характеристики — включая базис CCA, тип клемм и полярность — подтверждайте у производителя перед заказом.
Серия H: длина — это ось апгрейда
Всё семейство H — от H5 до H8 — делит одну ширину (175 мм) и одну высоту (190 мм). Меняется только длина:
- H5 / LN2 — 242 мм
- H6 / LN3 — 278 мм
- H7 / LN4 — 315 мм
- H8 / LN5 — 352 мм
Практическое следствие: H5 — самый короткий в современном семействе H, и переход с H5 на H6 — самый распространённый апгрейд длины в диапазоне. Европейские платформы часто стандартизируют нишу по ширине и высоте с регулируемым креплением, поэтому компактный автомобиль, рассчитанный на H5, часто может шагнуть до H6 ради большего резерва — при условии, что длина ниши позволяет.
Почему разрыв в CCA занижает реальную разницу
На бумаге разница в CCA выглядит малой — 600 против 660 А (справочно). Разница в ёмкости, однако, составляет 20%: 60 Ач против 72 Ач.
Это важно, потому что CCA и ёмкость отвечают на разные вопросы:
- CCA — это короткий высокотоковый импульс, который заводит холодный двигатель. Оба аккумулятора легко заводят компактный автомобиль в типичных условиях.
- Ёмкость (Ач) — это то, как долго батарея может питать нагрузки при выключенном двигателе или когда генератор не справляется: повторные запуски start-stop, нагрузка потребителей на светофоре, электроника на парковке.
Поэтому реальная разница между H5 и H6 проявляется меньше при первом холодном пуске и больше в стойкости резерва под start-stop и нагрузкой потребителей. Именно поэтому две батареи с разрывом в 60 А по CCA могут вести себя совершенно по-разному в машине со start-stop. Подробнее в разборе ёмкость vs CCA vs резерв и в руководстве по CCA.
Ловушка именования: DIN55 и DIN66
Как и остальное семейство, H5 и H6 несут несколько псевдонимов:
- H5 = LN2 = Group 47 = DIN55 (номинал)
- H6 = LN3 = Group 48 = DIN66 (номинал)
Номинальные метки “DIN55” и “DIN66” — не реальная ёмкость C20: справочная ступень H5 — 60 Ач, а H6 — 72 Ач. Покупатели, заказывающие “батарею 55 Ач” или “батарею 66 Ач”, цитируют метку, а не спецификацию. При спецификации называйте ссылку на корпус (H5/LN2 или H6/LN3) и реальные Ач и CCA, которые вам нужны.
Какую выбрать?
| Выбирайте… | Когда… |
|---|---|
| H5 | Компактные европейские автомобили, базовые системы start-stop или любой автомобиль, длина ниши которого фиксирована на 242 мм; ценово-чувствительные программы замены. |
| H6 | Средние автомобили и внедорожники, более высокие нагрузки потребителей или компактный автомобиль, ниша которого принимает более длинный корпус, а покупатель хочет больший резерв и стойкость start-stop. |
Для импортёра H5 и H6 — две самые распространённые точки входа на европейский рынок аккумуляторов. Это разные SKU — та же ширина и высота, разная длина, — поэтому они делят логику упаковки и отгрузки, но должны храниться как отдельные длины.
Распространённые ошибки
- Считать H5 и H6 взаимозаменяемыми, потому что они похожи рядом. Длина — ограничивающий размер.
- Читать разрыв в 60 А по CCA и считать батареи почти идентичными. Разница в ёмкости 20% важна для резерва.
- Заказывать “55 Ач” или “66 Ач” по номинальному имени DIN и игнорировать реальную ёмкость C20.
- Переходить на H6, не подтвердив, что крепление действительно может удержать более длинный корпус.
Примечание об OEM и частной марке
Dingwei Battery предлагает программы OEM и частных марок аккумуляторов, произведённых Chengguang Power Tech Co., Ltd. (основана в 2002). Обе модели доступны для программ OEM и частной марки. Владелец марки, выходящий на европейский рынок, обычно запускает сначала H5 и H6 — они покрывают самые массовые компактные и средние платформы — затем расширяется до H7 и H8 для внедорожников и премиальных автомобилей. Подтверждайте напряжение, ёмкость, базис CCA, тип клемм, полярность и макет этикетки на этапе спецификации.
Программы OEM → · Программы частной марки → · Спецификация H5 → · Спецификация H6 →
Частые вопросы
H6 больше, чем H5?
Да — длиннее. Оба имеют ширину 175 мм и высоту 190 мм, но H6 длиной 278 мм против 242 мм у H5. Дополнительные 36 мм дают больше ёмкости и резерва.
Можно ли поставить H6 туда, где указана H5?
Только если ниша и крепление принимают более длинный корпус. Многие европейские ниши делят ширину и высоту с регулируемым креплением, поэтому апгрейд может встать — но подтвердите длину ниши.
Можно ли заменить H6 на H5?
Он встанет и заведёт машину в мягких условиях, но даёт меньший резерв (60 против 72 Ач) и более низкий CCA. В приложении start-stop или с большим числом потребителей он работает на износ и не является надёжной долгосрочной заменой.
Сопоставим ли CCA напрямую между H5 и H6?
Да. Оба — аккумуляторы DIN/EN, нормируемые при −18°C, поэтому числа CCA (600 против 660 справочно) на одной испытательной базе, в отличие от перекрёстного сравнения JIS vs EN.
Мнение автора
Позиция: На мой взгляд, H6 — лучшая покупка, когда поддон её вмещает: дополнительные 20% ёмкости стоят небольшой надбавки; если поддон размера H5, то H6 — не улучшение, она просто не влезет.
Обоснование:
- H6 — та же серия с более длинным корпусом, так что решение — это прежде всего длина поддона.
- Эта дополнительная длина даёт примерно 20% ёмкости и более уверенный холодный пуск.
- Попытка «улучшить» поддон H5 до H6 проваливается по длине, а не по производительности.
Раскрытие: это редакционное суждение и полевой опыт автора, а не проверенное техническое утверждение.
Вывод
H5 и H6 — одно семейство аккумуляторов на двух длинах. Решение — сначала длина ниши, затем резерв: H6 даёт на 20% больше ёмкости и более сильный холодный пуск для автомобилей, которые принимают более длинный корпус. С подтверждёнными клеммами, полярностью и креплением остальное — детали спецификации.
Сравните шаг H6 vs H7 → · Читать руководство по стандартам → · Сравнить две модели рядом →
Подтвердите спецификацию H5 или H6 для вашей программы
Сообщите нам вашу спецификацию, целевой рынок и годовой объём. Мы подготовим программу OEM или частной марки на рассмотрение.
Запросить расчёт OEM